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国家补贴减少，是逼迫新能源车从政策优势走向消费优势的杀手锏。此前，一些新能源车企躺在国家补贴政策的怀抱里不思进取，内生动力不足，影响新能源车与市场对接。反而对那些坚持技术研发、加大开发投入的新能源车企产生“劣币驱逐良币”的负面影响，不利于新能源车形成良性的市场竞争环境。

中文传媒股价的上涨有系列利好因素推动，其公司层面主要其推动的市值管理计划。2013年12月23日，中文传媒控股股东江西出版集团党委会审议了公司提请的《关于大力推进市值管理的意见》并提出，要通过价值经营对中文传媒进行市值管理，具体可以采取高送转、并购重组等措施。

这就是中国特色的市场经济。总有人在感慨，中国经济逃不脱“一管就死，一放就乱”的魔咒，其实市场功能紊乱的源头就是地方政府。其中原因或许可以用保罗·克鲁格曼的略贸易理论解释，也就是A、B 两国，如果在一个战略产业竞争，如果A国补贴自己的企业促进出口，那么他的边际成本就会下降，竞争优势上升，能够在B国获取更多的市场份额，反之亦然。

不仅如此，王刚表示，现在自动驾驶车辆需要包括摄像头和雷达等多个传感器，其整体成本达20万美元，而中国2017年汽车保有量为3亿辆，如果全部要更新到自动驾驶汽车，花费巨大。事实上，业内普遍认为只有当路面上行驶车辆超过90%是无人驾驶车时，才会逐渐安全。

值得一提的是，绿色债券环境效益信息披露的制度制定也关系到各个子市场协调发展。多名市场人士表示，目前绿色债券往往是在此前存在的债券基础上加上“绿色”来命名，各个品种的主管部门也沿袭了原来的监管格局，因此绿色债券市场建立伊始也就沿袭了原有的监管体系，但在制定信息披露标准时，建议能尽可能缩小不同品种之间的差异，顺应债券市场信息披露协调统一的改革趋势。

江苏泰和律师事务所高级合伙人李远扬律师认为，这样的定价肯定是有问题的，按此计划实施将造成上市公司股东权益直接减少逾4000万元，明显损害了上市公司及股东的利益。其表示“不排除公司方面可能会取消这一员工持股计划”。在香颂资本执行董事沈萌看来，以回购股份作为员工激励持股，这个事情符合现行的规定。但问题在于价格是不是合理，而价格是不是合理又取决于受让方是不是够资格，以象征性股价出售也是一种激励优惠，但上市公司要公开其方案的合理性，因为涉及内部人所以必须要通过股东大会，而不能私相授受。